IMCIS22R POSITAL现已宣布其专为运动控制应用设计的36mm Kit编码器家族将迎来重要升级。作为公司NEXTGEN计划的一部分，产品的升级包括了更高的分辨率，更紧凑的外形尺寸，更好的防尘能力以及更简单的安装步骤。
Kit编码器，或模块编码器，是一种专门用于集成到电机或其他旋转设备所设计的编码器，能够为控制系统提供位置反馈。在保留了POSITAL独立安装绝对值编码器的诸多特性的同时，Kit编码器剥离了独立的轴和轴承。当安装到电机时，一个永磁铁直接安装在电机转轴上，而编码器模块直接安装在电机外壳上。Kit编码器的优势在于坚固耐用，具有经济效益，可以为转轴提供精准的位置反馈，使价格低廉的无刷电机或步进电机能够执行伺服电机的功能。目前，成千上万台电机或机器人均已装配了Kit编码器。
标志着新一代Kit编码器的关键创新在于将TMR（隧道磁阻）技术运IMCIS22R 用到了旋转位置感应上。TMR传感器提供了更精准的磁场变化测量，更低的温度敏感性，相较于上一代的霍尔元件，TMR传感器还有着更低的功耗，这些提升使得新一代Kit编码器有更高的单圈分辨率（18位）以及更稳定的性能表现。对于多圈计数部分，新的ASIC和新一代韦根传感器的组合提供了自供电的旋转计数器。通过这一系统，即使在断电的情况下，主机转轴的每一圈旋转都能准确的记录到编码器的非易失性存储器中。圈数的存储再也不需要电池。
新一代36mm Kit编码器的封装也得到了重新设计，使其更易于安装，并提升了对于灰尘和杂质的防护能力。相较于上一代23.4mm高的防护外壳尺寸，新一代产品的防护外壳高度为19.3mm，更易于安装到狭小的空间。为了简化安装过程，编码器与电机外壳之间的固定螺丝由之前的4个减少到2个。取消了上一代的安装在防护外壳上的安装签，防护外壳与测量模块集成到了一个独立的单元。电缆夹也增加了密封，用来防护灰尘和固体颗粒。
POSITAL是一家致力于先进工业位置传感器的制造商，其产品广泛应用于运动控制和安全系统。我们还是产品设计和制造工艺的创新者，以及工业4.0（物联网）的先驱，让客户能够以批量生产的低廉价格订购到定制化的产品。POSITAL隶属于FRABA国机集团，该集团成立于1918年，其前身Franz Baumgartner elektrische Apparate GmbH成立于德国科隆，是一家继电器生产商。从那时起，公司在旋转编码器，倾角仪和其他传感器产品的开发中发挥了领头羊的作用。韦根技术是事件感应和能量回收的理想解决方案，POSITAL的姐妹公司UTBITO，就是致力于韦根技术的研发和商业应用。 POSITAL和UBITO在欧洲，北美和亚洲设有办事处，并在世界各地设有销售和分销合作伙伴。
据悉，该款产品是乘用车历史上第一次使用转子式压缩机，也为转子式压缩机IMCIS22R 相关产业敲开了下一代环保冷媒热管理市场的大门。在性能表现上，根据德国测试机构IPETRONIK测试，美的威灵汽车部件CO2转子式压缩机相比已有涡旋、斜盘、活塞CO2压缩机，在设计工况的关键性能参数，如能效比、噪声、振动、脉动、吐油率等方面全面领先。委员会专家一致认为：该项目技术难度大，独创性水平高，研制的电动乘用车CO2转子式压缩机达到国际领先水平，同意通过鉴定。
目前，该项目申请专利296件，PCT发明21件，发明授权专利64件，实用新型125件，制定相关标准58项。在CO2转子式压缩机的制造上，威灵汽车部件电动压缩机生产线整线采用欧洲标准设计，符合CE标准;在生产车间打造上，采用数字化、机器人化，并结合莱茵IATF16949过程辅导，建立了全程可视化信息管理的智能生产体系，形成高质量、高效率、高稳定性、短交期的精益制造模式，能够快速应对市场各种需求变化。
作为美的集团(000333)新能源汽车战略的重要布局，威灵汽车部件致力于为绿色出行提供一流核心部件及系统解决方案，布局热管理、电驱动、底盘执行系统三大领域的增量部件，产品涵盖电动压缩机、热管理集成模组、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵、电子膨胀阀、电磁阀等。美的威灵汽车部件以打造高标准、高性能、高可靠性产品为目标，在针对性解决新能源汽车续航短、充电慢、能耗高等痛点同时，也将朝着成为新时期创新驱动的汽车核心部件供应商而大步迈进。
